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农村公路既要建好更要用好

2021-10-23 09:27   来源:中国经济网—《经济日报》   
免费下载|咪乐|直播啦 考虑到不同行业管理部门对残疾人服务机构的具体管理要求不同,《办法》在第六章“附则”中提出行业管理部门可结合本领域管理的残疾人服务机构的特点,制定具体实施细则。

  近年来,我国大力推动交通强国建设,一个个超级工程让世人赞叹。同时,在我们身边还有一个“不起眼”的超级工程,这就是农村公路。一条条农村公路连接十里八乡,成为农民群众的“脱贫路”“致富路”“幸福路”,为广大农村地区带去了人气、财气,也为党在基层凝聚了民心。

  虽然取得了显著成绩,但农村公路还存在一些不足。比如,管理养护存在短板、客货运输服务水平不高,农村公路效能并未完全发挥。这就需要我们一方面继续加大建设力度,另一方面还要管好、护好、运营好。

  继续建好农村公路是增强民生福祉的应有之义。要因地制宜、以人为本,补上欠账,同时提升农村公路等级标准,加快构建广泛覆盖的农村公路网络体系,让骨干网更壮实、毛细网更密集。惟有如此,才能让广大农民更好地享受到国家发展的成果,助力实现共同富裕。

  管好、护好农村公路是把好事办好的基本保障。路修好了并不意味着就能发挥作用。路需要养,车需要管,钱需要筹,解决这些问题要健全长效稳定的管养保障体系。在管的方面,要全面实施农村公路县、乡、村三级“路长制”,建立多部门联合执法机制,严厉打击超限超载等违法行为,加强路产路权保护;在护的方面,要定期维护道路,及时应对各种突发状况。为此,要落实管理养护资金投入,通过市场化手段提升道路养护专业化、机械化水平。同时,还可以开发并规范管理“四好农村路”各类公益性岗位,拓宽农村就业困难人员就业渠道。

  运营好农村公路是实现乡村振兴的必然要求。我国具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车目标已全面实现,基本形成了遍布农村、连接城乡的公路网络。但一些地方通车、通邮情况并不理想,在一定程度上影响了农村公路效用的发挥,也影响了后续管护,需要通过落实相应补贴政策、建立政府购买服务机制等方式,确保农村客运“开得通、留得住、服务好”。同时,要努力挖潜,将农村公路与农村物流、现代农业、乡村旅游等产业融合发展,推动农村公路路衍资源开发利用。(来源:经济日报  作者:齐 慧)


(责任编辑:景远)

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